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  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

  对于本次活动,北京大学中文系教授贺桂梅认为,纪录片可以成为年轻人对抗低质碎片信息的非常好的一种媒介形态。她表示:“如今,公众最大的感受或许就是‘信息过载’。这些信息常常是碎片式的、不连贯的,如果不有意识地控制,就会被信息流推着走。对于学生群体而言,更需要保持警惕,应该有意识减少接收低质信息的时间,自主地获取、甄别信息,更多地接触那些需要我们能动思考、主动参与的长叙事内容。”

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  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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