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　　尹同跃介绍，奇瑞一方面希望和安徽汽车产业链上下游的企业一起，携手中国汽车友商，共同走进海外市场，为当地用户提供更好、更多的产品和服务；另一方面，积极探索与国际大企业、大品牌的多样化合资合作，无论是“造船出海”还是“借船出海”，大家都能在一个开放创新的生态中互相成就，合作共赢。

回顾过去一年，上海“五个中心”建设进一步加力提速，取得了一系列亮眼的数据。城市经济规模迈上5万亿元新台阶，三大先导产业总规模达到1.8万亿元；金融市场交易总额达到3650万亿元，持牌金融机构增加到1782家；口岸贸易总额超过11万亿元、继续保持全球城市首位；成为全球首个年吞吐量超过5000万标准箱的世界大港；全社会研发经费支出相当于全市生产总值的比例达到4.4%左右。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　二是抓人才，持续培养高素质人才队伍。加强拔尖创新人才、紧缺科技人才培养，在实践中造就一大批战略科学家、优秀企业家、卓越工程师、大国工匠、高技能人才。

简单列举一些数据：有力推动了经济增长，去年全市GDP增长5%，规模进入了5万亿元以上的新阶段。经营主体蓬勃发展，至去年底，全市企业数量289.87万户，相当于每一千人就有企业117户，全国排名第一。外资企业纷纷落户，跨国公司地区总部、外资研发中心分别达到1016家、591家；外资金融机构555家，占比超过30%。企业成本明显降低，去年为企业减负超过1160亿元。要素市场交易更加活跃，去年全市公共资源“一网交易”规模1.18万亿元，金融市场交易总额3650万亿元，规模十分可观。这些成果，本身就是我们持续优化营商环境的动力。同时，上海作为改革开放的前沿阵地，作为世界观察中国的重要窗口，承担了国家赋予的一系列重大任务和使命。因此，我们优化营商环境，还有三方面强大的动力。

今年，我们还将通过督导、考核、宣传、修法等，将信用风险监管、知识产权保护、预付卡监管等事项纳入重点工作进行攻坚突破，努力形成更多的“上海经验”，支持企业蓬勃发展壮大，以一域增长为全局添彩

第四，新在强化一体化机制。深入推动长三角一体化发展，要形成有效的制度性安排。2024年，三省一市联合制定实施强化长三角区域合作办公室职能建设方案，新增设了国土空间规划协同和数据合作2个专题组，工作体系和执行底盘更加厚实。同时，我们还进一步发挥长三角企业家联盟、示范区开发者联盟、长三角“一带一路”高质量发展促进会等积极性，更好撬动了市场和社会力量。