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早在2021年10月，Stephanie Wallcraft和我就比较了2022年的斯巴鲁Outback Wilderness和2021年的本田Passport Touring。虽然斯蒂芬在两款车中选择了Outback，但我对它没有感觉，更喜欢本田Passport。最近，我们将Outback带回另一场对决，这一次是对2023年马自达CX-50子午线版。
在对CX-50进行了长期测试后，我真的认为马自达会轻松获胜，但2023年的斯巴鲁Outback进行了一场非常好的战斗——当然，如果你想知道哪辆车脱颖而出，你必须进行比较。
老实说，也许是顶部的装饰吸引了我，但这次驾驶澳霸有一些东西，比我在2021年驾驶2022年款澳霸时更喜欢它。是的，2023年有一些升级——更新版本的视力安全套件，全圈加热方向盘，后置USB-C和无线苹果CarPlay和Android Auto，无线充电板——但没有什么令人兴奋的。
赛尔号4圣魔之战事实上，有一件事没有改变，但非常需要更新，那就是备用摄像头。我认为丰田相机很糟糕，但斯巴鲁的相机把它带到了一个可怕的模糊的新水平。奇怪的是，澳虎的数码后视镜非常清晰，几乎弥补了后视镜的模糊。几乎。模糊的备用摄像头并不一定是一件坏事，主要是因为我们不应该依赖它。然而，现在新车太贵了。因此，高质量的相机不应该包含在价格中吗?
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当然，斯巴鲁Outback的起价为32,695美元，远低于市场上许多其他suv的平均价格。也就是说，基本版Outback并不具备与经过测试的Premier XT相同的所有功能。46,395美元(加上1,995美元的运费和PDI)，你还可以得到一个天窗，通风前排座椅，加热后排座椅和记忆座椅。如果我能省下1万多美元，没有这些东西我也能活。但是，如果我要选择最高修剪，那么我喜欢一个高质量的相机。当《Driving》撰稿人斯蒂芬妮·沃克拉夫特驾驶2023斯巴鲁Ascent时，她提到这款车有一个“显著改进的摄像头”，并且“配备了一个标准的摄像头垫圈，当后雨刷垫圈被激活时，它就会工作。”我只能假设这意味着Outback最终会得到摄像头更新，但什么时候呢?
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我想讨厌11.6英寸的平板式触摸屏，但它实际上并不可怕——好吧，它绝对不是最糟糕的。对于相机来说，垂直屏幕是一种空间浪费。它只是底部的空白，当它可以是另一个相机视图或类似的东西。然而，更糟糕的是，每次开车后我能看到多少指纹。
屏幕又大又基本，我们喜欢基本的，尤其是涉及到现代科技时。我承认一开始感觉不太基本，但是尝试不同的设置会让你很快找到并习惯不同的功能和设置。这些难以找到的函数的好处是，您可能只需要设置一次，就再也不需要返回它们了。
一旦无线连接到Apple CarPlay(或Android Auto)，一切都变得更容易使用。如果你不喜欢CarPlay，连接到收音机等其他音频源也很简单。除了调音旋钮，还有一个直接调音选项，可以让你在不需要滚动收藏夹的情况下输入特定的电台。作为一个狂热的电台听众，我经常换台来找我喜欢的歌曲，我很欣赏这个功能。
在气候选项中有一个附加的触摸，可以向特定的地方发送更多的热量。但是你必须迅速决定你需要在那个屏幕上做什么——几秒钟后，那个屏幕就消失了。这是我更喜欢物理按钮而不是触摸选项的主要原因之一——物理按钮不会消失而在屏幕上显示其他选项。更不用说，要打开完整的气候控制，你必须点击较低的中心，但它的反应有点慢。
在电动汽车领域，许多消费者选择插电式混合动力汽车，因为对于那些不想驾驶全电动汽车的人来说，这是一个很好的选择(哇，这听起来非常危险)。但这不是电动汽车。你需要花更多的汽油与斯巴鲁Outback Premier XT。基础装饰的综合油耗为8.3升/100公里(9.2城市，7.2公路)。该测试仪配备了可选的2.4L涡轮增压H4，可产生260马力和277磅-英尺的扭矩，使综合油耗高达9.5升/100公里(10.6城市，8.1高速公路)。
但是我完全跑题了。我想说的是，电动汽车的小轶事(在前一段的开头)是，有一些消费者并不接近电动汽车市场，而是只是过渡到现代技术的世界。斯巴鲁Outback提供了一个伟大的方式，从基本到适度高科技。例如，有一个CD播放器!它没有占用宝贵的触屏空间，而是隐藏在中央存储器中——这是迄今为止我在测试车辆中遇到的最好的惊喜。
Outback驾驶平稳，但几乎太平稳了，如果这有意义的话。这并不是说你不会感觉到颠簸的道路，但转向非常宽松，几乎可以与电子游戏中的急转弯相提并论，突然你在道路的另一端。这在斯巴鲁没有那么戏剧性，但我的观点是转向很松。
如果你喜欢冒险，那么你会很高兴知道屋顶轨道是标准的。如果你不是那种喜欢冒险的人——就像我一样——那么屋顶的栏杆就没有多大意义了。然而，如果你是那种“我讨厌清理车上的积雪”的类型，那么这个会让清理车顶上的积雪稍微困难一些，因为车顶架不可能让你快速刷一下。第一世界的问题?如果我真的很挑剔的话，前面的杯托太低了。蒂姆·霍顿斯(Tim hortons)大小的小杯子感觉不安全，因为盖子靠在杯沿上，而杯子的底部还没有完全够到杯子的底部。这是一场等待发生的混乱。
说到一团糟，让我们来谈谈斯巴鲁Outback作为一辆家用汽车是多么的棒——如果你有三个孩子，它可能会变得相当脏，而我有三个孩子。当我们将Outback与CX-50进行比较时，我注意到我的孩子更容易进入Outback。尽管CX-50的离地间隙比Outback低，但斯巴鲁的台阶高度更低，这实际上会让小乘客更容易进出。给斯巴鲁加分。
斯巴鲁Outback并不一定是一款家庭房车;它不是全尺寸的SUV或小型货车。然而，它的大小并没有使它成为一辆家庭用车，特别是如果你有一个或两个孩子——它比普通轿车有更多的空间。正如我在比较Outback和CX-50时提到的，这两款车对我的三个汽车座椅来说都有点黏糊糊的，但我还是设法把我的三个座椅都装进去了。Outback的臀部空间(1393毫米)比CX-50以及许多其他跨界车更大。
920L的载货空间非常宽敞。当然，像丰田RAV4这样的suv可能有超过1000升的货舱空间，但主要的区别是，Outback更小的空间更实用——这取决于你通常的货舱空间。例如，RAV4可能可以堆放几个行李箱，而Outback的地板更宽，这意味着有更多的空间来放置不需要堆叠在一起的杂货;没有人喜欢碰伤的水果。
我知道这篇评论给人的印象大多是负面的，但这根本不是我想要的外卖。2023年斯巴鲁Outback是一款很棒的SUV/旅行车/跨界车——该公司也可以把它作为“旅行车双门跑车”来营销——或者你想叫它什么都行。它是老式模型和现代技术之间的一座桥梁。它需要一些时间来适应它的驾驶感觉，但一旦你适应了，它就会一帆风顺，最简单。最重要的是，如果你对Outback感兴趣，但又想找一款很棒的备用摄像头，你就得再等一段时间。
看看最新款的斯巴鲁Outback吧。
这是水淼·Destoon站群文章更新器的试用版本更新的文章，故有此标记(2023-05-11 12:16:54)