在该委员会批准后，《汽车新闻》联系了NHTSA对Cliff的采访，但他目前还无法联系上。
上周，安全倡导者和法律专家告诉《汽车新闻》，尽管克利夫的提名行动显示出了进展，但该机构的待办事项清单并没有减少。
汽车安全中心(Center for Auto safety)代理执行主任迈克尔·布鲁克斯(Michael Brooks)表示:“目前对我们来说最重要的是，NHTSA有大量的安全监管待办事项。”“近年来，他们在制定车辆安全规则方面真的很慢。”
风云棋牌软件园根据NHTSA最近的监管议程，有50多个项目处于规则制定过程的不同阶段。其中，2024年至2026年车型年的燃油经济性标准已接近终点，并正在考虑制定有关开发自动驾驶汽车安全框架的规则。
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除此之外，去年签署的《基础设施投资与就业法案》(Infrastructure Investment and Jobs Act)要求该机构贯彻实施几项主要的汽车安全措施。
“对于NHTSA来说，在整个过程中有一个始终如一的领导者是非常重要的，”Brooks在谈到多年战略时说。
此外，特斯拉还在对其Autopilot驾驶员辅助系统进行调查，以及该电动汽车制造商最初决定允许在车辆行驶时在中间触摸屏上播放视频游戏。
哈佛大学肯尼迪学院(Harvard Kennedy School)的访问学者大卫?齐珀(David Zipper)说:“我认为，一旦你得到确认，机构就会变得更加庄重。”“我认为事情会在一夜之间改变吗?”不客气。但NHTSA需要尽快采取一些措施。”
Morgan Lewis华盛顿战略政府关系和咨www 113dd com询业务高级主管Tim Lynch表示，有一个参议院批准的管理人“至关重要”，尤其是在涉及自动驾驶汽车开发的时候。
林奇表示，最终，自动驾驶汽车行业“将迎来一个转折点，尽管他们没有受到缺乏指导和领导的必要限制，但我认为他们很快就会遇到一些问题，NHTSA将不得不给出更具体的指导。”
襄阳游戏在加入NHTSA之前，Cliff是加州空气资源委员会(California Air Resources Board)的副执行官，在那里他监督一个监管车辆排放的项目。
布鲁克斯说:“每个安全问题都有其复杂性层次。”“我认为，将他的能力整合到一个系统中，我们正在努力减少伤害和死亡，而不是排放——他可能会习惯这样做——我认为增加像他这样的人担任行政职位很有价值。”
前国家公路交通安全管理局局长琼·克雷布鲁克(Joan Claybrook)表示，如果克利夫获得参议院的批准，他将获得必要的权力和影响力，以应对该机构许多悬而未决的安全标准。
她说:“我给他的建议是，在他认为可以拯救生命的问题上采取强硬立场。”“这是他的法定职责，我相信当你这么做时，人们会尊重你。”如果你是那种‘和和气气’的人，他们就不会这么做。”
布鲁克斯说，NHTSA还有很多工作要做，现在需要采取行动。
他说:“他们需要高层的人来给齿轮上油，让一切快速运转。”“事故逍遥游软件死亡人数从未如此之高，NHTSA是时候组织起来了，从最高层开始。”