目前，汽车供应商正通过剥离或出售“非核心”资产，抢占电气化、互联互通和自动驾驶等行业大趋势的先机。
海拉的家族股东去年在寻找买家时表示，该公司的规模已经达到了需要创始家族以外的外部能力的程度。
近年来其他著名的供应商收购包括ZF Friedrichshafen在2019年以超过70亿美元收购Wabco，以及高通在去年10月宣布以45亿美元收购Veoneer。
根据伟凯律师事务所(White & Case)的数据，汽车行业的并购活动在2021年达到顶峰，仅在前三个季度就达到创纪录的1235亿美元。但White & Case表示，其中大部分与SPAC反向并购有关。
佛吉崇阳打滚亚的交易周一暂停，等待交易完成。海拉的业绩将在周二开始并入佛吉亚的业绩。
总部位于法国南代尔的佛吉亚在《汽车新闻》(Automotive News)全球100大供应商榜单中排名第八，2020年全球汽车制造商销抢红包神器1秒抢定全自动售额为175.9亿美元。
总部位于德国利普施塔特(Lippstadt)的海拉(Hella)排名第41位，汽车销售额为54.7亿美元。它最著名的产品是照明产品，但也生产传感器、转换器和动力转向组件。
佛吉亚周一表示，两家公司的合并将缔造第七大汽车供应商。然而，根据《汽车新闻》对2020年营收的计算，现代摩比斯2020年的销售额为251亿美元，仍将排在第七位。
海拉的历史可以追溯到1889年。自1923年以来，赫克家族一直控制着海拉，并于2014年让该公司上市。该公司于2021年2月将前置摄像头软件业务出售给大众集团(Volkswagen Group)。
佛吉亚诞生于1997年，是标致(Peugeot SA)旗下设备子公司ECIA友好收购座椅专家贝特朗?福尔(Bertrand Faure)的产物。
作为与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)在2021年财神双扣1月达成的协议的一部分，PSA集团剥离了其在佛吉亚的持股。
当时，科勒表示，佛吉亚正在寻找并购目标，以帮助巩固其作为一家独立公司的业务。“佛吉亚股权结构即将发生的变化将为价值创造提供新的机会，”他在202江诗丹顿价格1年2月告诉分析师。
Koller表示，这些机会包括可能出现更多并购活动。佛吉亚将其净现金流的60%用于去杠杆化和潜在的“补充”活动，即收购或合作。