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华莱士(Jason Wallace)住在阿拉巴马州伯明翰(Birmingham)郊区。去年6月，他为妻子订购了一辆野马荒地。它建于2月1日。
华莱士说，在收到5月的交货日期后，他打电话给野马公司的热线电话寻求答案。该运营商提到了芯片短缺，但没有提供更多信息。他的经销商也无法提供更多细节。
“这是一个相当令人沮丧的过程，尤其是在福特方面没有任何透明度，”他说。
华莱士以前住在密歇根州，他说他“非常担心”这辆车可能会在雪地里呆上几周或几个月。
“我知道那里的冬天有多残酷，”他说。“我的心态是，如果我的汽车会被各种恶劣天气毁掉，我愿意自己去做这件事。”
最终，他的担忧是短暂的。上周，华莱士说他“突然”收到通知，说他的野马正在去经销商的路上，并将在未来几天交货。
“在一天结束的时候，整个过程有点像一场糟糕的表演，但我们真的很兴奋能得到我们的野马，”华莱士说。“我知道还有很多人没有这么幸运。”
尚兹梅尔自称是福特的忠实车主，也是野马车的粉丝，他在这款SUV发布当天就预订了座位。他说，他不仅对明显与芯片有关的延误感到失望，而且对福特处理野马车预订的整体方式感到失望。
彭博社(Bloomberg)上周报道了车主对福特如何处理经销商对野马(Bronco)的rv鞋子分配感到焦虑，因为经销商没有遵循许多人预期的先到先得的方式。
尚兹迈耶说:“我曾是COVID - 19患者，供应短缺等，但我非常失望，广告上的预订流程没有得到遵守，我仍然没有得到我在2020年7月订购的野马。”
与此同时，住在伊利诺伊州苏利文(Sullivan)的克雷格?他四个月前订的那辆野马很快就到了。
Appleby的汽车是一款基础车型，于1月底下线。从那以后，它一直被放在土山，但应该在本周送达。
他说:“我感到非常幸运，我们能尽快得到它。”
Appleby表示，他还没有从福特那里得到多少沟通，但考虑到汽车业正在经历的特殊情况，这是可以理解的。
他说:“我认为福特已经尽了最大努力，因为他们面临着建筑和原材料方面的种种限制。”“我确实认为他们可以更好地沟通，但作为一家面临过去两年不得不面对的一切的公司，我很难对此感到太难过。”