<梦幻德扑p class="description">
Tavares表示，尽管Stellantis的表现优于大多数同行，“2021年整体调整后的营业利润率为11.8%”，但该公司仍将继续努力寻找更高的效率。
“我从40年的汽车生涯中学到，一旦你停止前进，你就会倒退，因为这是一个竞争激烈的游戏，”他说。
Stellantis正在推动削减成本的另一个领域是其供应商基础。
北美的供应商对他们认为不利的新条款表示担忧，其中包括要求将节省的成本转嫁给Stellantis。
Tavares表示，供应商将不得不承担电动汽车成魔龙辅助官网本的部分负担，但他并未对该报告进行直接评论。
他说，Stellantis将盈亏平衡点保持在非常低的水平，以避免提高消费者的价格，从而可能抑制销售。
“我们需要我们的供应商做出贡献，”他说。塔瓦雷斯说,85%的汽车出厂时的价值是在外部组件,“所以没有惊喜,当你必须吸收50%的额外成本的电气化,供应商需要为这些额外的生产力是一个重要的因素。”
创维客服他说，其中一些公司正在这样做，并指出，对于供应商和汽车制造商来说，这将是一个“达尔文式的过渡期”。
他说:“在未来5年里，这将主要是一场降低成本的竞赛，以保护市场的规模，保护消费者的买得起能力，这样我们才能让中产阶级继续购买新车。”