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欧洲企业协会(AEB)周五表示，俄罗斯1月份新车销量连续第七个月下降，原因是尽管国内需求复苏，但一攻三受 该行业仍受到全球部分零部件短缺的影响。
AEB称，新车销量下降3.7%，至91,662辆。
AEB汽车制造商委员会主席Thomas Staertzel在一份声明中称:"传统上，1月是新车销量较低的月份。"
“正如预测的那样，我们预计今年市场不会出现快速复苏，但仍希望这一趋势在下半年会有所改变。”
在俄罗斯代表外国投资魔龙辅助者的AEB上月表示，预计2021年新车销量增长4.3%后，2022年新车销量增长将放缓至3.3%，达到172万辆。
2021年上半年，新车销量呈上升趋势，原因是为遏制冠状病毒传播而采取的限制性卫生措施在2020年打击了销量，从而抑制了需求。
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除了电子零部件短缺、物流挑战和材料成本上升等影响全球汽车业的因素外，美国威胁对俄网络棋牌平台 罗斯实施新的制裁，可能会切断俄罗斯在全球的电子供应，并进一步阻碍其汽车业。
制造拉达汽车的俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加汽车公司去年几乎每个月都因零部件短缺而中断了组装。
俄罗斯外贸银行资本公司(VTB Capital)分析师弗拉基米尔·贝斯帕洛夫(Vladimir www pst10 infoBespalov)说，芯片短缺可能会使俄罗斯2022年的汽车销量接近去年的水平。
直到2014年，俄罗斯汽车市场一直是全球最有前景的汽车市场之一，它鼓励外国汽车制造商在那里建厂。但卢布的大幅贬值和经济上的逆风导致了经济长期停滞。2014年俄罗斯吞并克里米亚后，西方对莫斯科实施了制裁，这在一定程度上是造成这种逆风的原因。