24小时故障咨询电话 点击右边热线,在线解答故障拨打:400-186-5909
同城乐吧开挂神器

同城乐吧开挂神器"(确实是有挂)重大发现“四川游戏家园必赢神器"!详细分享开挂技巧

全国报修热线:400-186-5909

更新时间:

同城乐吧开挂神器"(确实是有挂)重大发现“熊猫互娱有挂吗【真的确实有挂】







同城乐吧开挂神器"(确实是有挂)重大发现“四川游戏家园必赢神器"!详细分享开挂技巧:(1)400-186-5909(点击咨询)(2)400-186-5909(点击咨询)









同城乐吧开挂神器"(确实是有挂)重大发现“兴动互娱开挂神器"(确实是有挂)(1)400-186-5909(点击咨询)(2)400-186-5909(点击咨询)





同城乐吧开挂神器"(确实是有挂)重大发现“胡乐晋中麻将必赢神器"!详细分享开挂技巧

同城乐吧开挂神器"(确实是有挂)重大发现“丫丫棋牌开挂神器"(确实是有挂)









维修服务案例库,展示专业能力:我们建立维修服务案例库,展示成功维修的家电案例和技师的专业能力,增强客户信心。




同城乐吧开挂神器"(确实是有挂)重大发现“逍遥卡五星开挂神器"(确实是有挂)









同城乐吧开挂神器"(确实是有挂)重大发现“云月晋善麻将必赢神器"!详细分享开挂技巧

 佳木斯市东风区、武汉市江岸区、昭通市镇雄县、南通市海门区、清远市清新区、吉安市庐陵新区





朝阳市双塔区、楚雄大姚县、吉安市永新县、昌江黎族自治县乌烈镇、吕梁市中阳县、内蒙古呼和浩特市土默特左旗









太原市万柏林区、毕节市织金县、丽水市松阳县、广西百色市那坡县、黄山市黄山区、清远市连山壮族瑶族自治县、玉溪市峨山彝族自治县、澄迈县福山镇、黔东南台江县、茂名市信宜市









西安市蓝田县、濮阳市南乐县、安康市石泉县、湖州市安吉县、果洛久治县、黄冈市浠水县、凉山喜德县









哈尔滨市平房区、天津市武清区、杭州市上城区、东莞市茶山镇、普洱市景东彝族自治县、常州市金坛区、漳州市漳浦县、朝阳市凌源市、汕尾市陆丰市、乐东黎族自治县佛罗镇









重庆市潼南区、开封市杞县、湘西州龙山县、辽源市东丰县、广州市白云区、濮阳市华龙区









抚顺市抚顺县、衡阳市衡山县、东莞市茶山镇、文山麻栗坡县、德阳市绵竹市、铜川市耀州区









自贡市大安区、鹤壁市山城区、茂名市信宜市、汕头市龙湖区、苏州市虎丘区、牡丹江市东宁市、抚州市南城县、青岛市市南区、铜川市宜君县、龙岩市新罗区









宜昌市猇亭区、吉安市泰和县、惠州市博罗县、伊春市铁力市、济南市槐荫区、上饶市德兴市、黑河市逊克县、重庆市长寿区、西双版纳勐海县、重庆市九龙坡区









昆明市禄劝彝族苗族自治县、伊春市嘉荫县、内蒙古呼和浩特市托克托县、攀枝花市西区、重庆市长寿区、宁德市福安市、上海市静安区、淮安市淮阴区、淄博市高青县、永州市新田县









滁州市明光市、晋中市寿阳县、朔州市怀仁市、大同市广灵县、安阳市林州市、漳州市诏安县









开封市尉氏县、盐城市响水县、铜仁市万山区、泉州市惠安县、六安市舒城县









营口市西市区、齐齐哈尔市讷河市、滁州市凤阳县、广西桂林市兴安县、铜陵市铜官区、定安县富文镇、保山市施甸县、武汉市东西湖区、泰州市兴化市









萍乡市湘东区、陇南市武都区、广州市增城区、济宁市邹城市、铜仁市万山区、自贡市沿滩区、广西南宁市武鸣区、阿坝藏族羌族自治州松潘县、临沂市沂水县









文昌市东郊镇、潍坊市青州市、辽阳市弓长岭区、达州市开江县、重庆市南岸区、西宁市城西区、新余市分宜县、连云港市连云区、镇江市丹徒区









宁夏固原市彭阳县、北京市昌平区、丽江市永胜县、文昌市龙楼镇、焦作市解放区









河源市源城区、福州市连江县、安阳市北关区、烟台市蓬莱区、宣城市宣州区、赣州市大余县、万宁市后安镇、广州市海珠区、景德镇市乐平市

探秘全球首艘智能研究实训船:边航行边升级

  中新网海口7月4日电 题:探秘全球首艘智能研究实训船:边航行边升级

  记者 王晓斌

  什么样的轮船能自己识别航道、完成泊位操作,还能在自主航行中不断学习进步?7月3日,记者登上靠泊在海口的全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮,窥见高度智能化的“未来船舶”图景。

7月1日,“新红专”轮抵达海口新海港。(无人机照片)记者 骆云飞 摄

  船舶如何“自己开船”?

  踏上“新红专”轮的甲板,最直观的感受便是它散发出的科技气息。与传统货轮不同,这艘长69.83米、宽10.9米的船舶,线条流畅、布局紧凑,船体外侧布满传感器接口,内舱则安装有多组智能显示与操作终端,让人感觉不简单。

  交通工具自动驾驶的核心逻辑,归结起来可分为三步:感知、决策、控制。“新红专”轮共布设了1.5万个监控点,这些摄像头、激光雷达等设备,使船舶具备了“千里眼”和“顺风耳”。通过这些“感官”,系统能够实时感知周边海况、障碍物、通航环境等信息。

  “这套‘太衍’智能系统就像船的大脑。”上海船舶运输科学研究所高级工程师陈宇航介绍,系统集成了人工智能算法与自动化控制模块,可实现态势感知、自主航线规划、航行控制及综合信息融合,“不仅能自动完成避障、调头、变速等动作,还能实现船岸信息互通与远程操控”。

  也就是说,当系统完成对传感器采集数据的分析判断后,可以直接下达指令,让满载排水量达1488吨、续航2500海里的“新红专”轮,通过全电力吊舱推进系统精准转向、调速乃至靠离泊。

7月1日,“新红专”轮抵达海口新海港,靠泊在港口码头。(无人机照片)记者 骆云飞 摄

  智能船舶如何“进化”?

  根据国际海事组织(IMO)提出的分级体系,船舶自主航行能力共分四级。与汽车自动驾驶等级类似,最终目标是完全自主、无人操作。

  “船舶在水面有六个自由度——前后、左右、上下,还有绕这三个轴的转动,比汽车复杂得多。”大连中远海运重工有限公司研发室主任孙锋说,这决定了“新红专”轮并非“一次装配、永久智能”,它是一个在航行中持续学习、自我进阶的“活系统”。

  2024年,该船正式交付后,先后完成了香港访问、不同海域测试。今年6月,“新红专”轮开启致敬海上丝绸之路文化巡展航程,从大连出发,途经太仓、上海、泉州,直至海南,预计整个航程近4000海里。

  在开阔水域测试自主航行,在狭窄水道验证精确控制,在繁忙港口练习自主靠泊,每次航程都是“新红专”轮的一次“成长之旅”。“去年我们实现的是‘锚地到锚地’的自主航行,相当于汽车在高速公路上行驶;如今已经实现了‘泊位到泊位’,就像汽车从一个车位精准开到另一个车位。”孙锋透露,目前“新红专”轮处于自主航行的第2至第3等级,正在向“船舶自主驾驶”迈进。

  不过孙锋坦言,“新红专”轮的智能系统仍有待完善。“海上的小目标,如渔网、渔船、浮标等都在考验系统的识别与反应能力。”孙锋说,不断的航程,将给系统带来持续的迭代。

7月3日,“新红专”轮“驭海智启”智能船舶实训中心,来访者听取工作人员介绍。记者 骆云飞 摄

  船舶智能化后还需要船员吗?

  孙锋认为,在可预见的未来,船长与船员的岗位内涵将逐步重塑,“未来的船员将从传统的操作者,转变为系统管理者。这要求船员不仅要了解传统船舶知识,还要掌握智能化系统知识”。

  处于有人监管自主化航行阶段的“新红专”轮,正为这种转变提前铺路。该船的“驭海智启”智能船舶实训中心,可供学员进行涵盖“驾、机、电”一体化的智能训练。中心配备数字孪生模拟器,学员可在虚实结合环境中操作真实船舶系统,也可在沉浸式仿真中演练多种复杂海况应对方案。

  记者了解到,大连海事大学早前建成了中国首个功能完备的“智能船岸基数字运控中心”。这个与“新红专”轮链接的中心,可以通过远程指令调度船舶,未来有望同时操控3至5艘船。这意味着随着远程操控系统的成熟,船上部分岗位将向岸上迁移,届时将有“岸基船长”“远程运控员”等新职务出现。

  放眼更远的未来,孙锋认为,随着智能船舶自主等级持续攀升,航运行业将进入一个全新生态体系。在这一体系中,或将围绕人工智能运行诞生更多新岗位。(完)

【编辑:黄钰涵】
相关推荐: