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卜思南现场分享了360的实践经验:通过产教融合与科教融汇双轮驱动,打通人才培养与产业应用的“最后一公里”,真正做到科教融城。其中,在产教融合方面,360已与全国多所高校共建现代化产业学院,以企业需求反向设计课程,将真实项目案例融入教学。例如,学员可直接参与城市网络安全运营项目,在解决实际问题的过程中提升技能。在科教融汇领域,360联合高校成立科研创新中心,持续推动技术研发与成果转化,完善新质人才培养链条。
第六十三条 办理案件应当严格区分经济纠纷与经济犯罪,遵守法律关于追诉期限的规定;生产经营活动未违反刑法规定的,不以犯罪论处;事实不清、证据不足或者依法不追究刑事责任的,应当依法撤销案件、不起诉、终止审理或者宣告无罪。
安踏集团始终将科技创新作为核心战略,联合体的成立是其“全球开放式创新网络”的深化落地。会议选举安踏集团董事局主席丁世忠为首任理事长,并聘任执行理事长陈科(安踏集团COO)、首席科学家俞建勇院士(东华大学教授)及副理事长徐卫林院士(武汉纺织大学校长)、马建荣(申洲国际执行主席)等核心成员,汇聚产学研顶尖力量,构建覆盖“基础研究-技术攻关-产业应用”的全链条创新生态。
随着当前数智孪生技术发展,对相关人才能力也提出了新的要求,卜思南指出:“企业既需要精通AI技术的开发者,也需要能解决安全风险的实战专家。这类复合型人才需兼具技术硬实力、场景理解力、跨领域知识与伦理责任感,也就是‘T型人才’。”
在青年人接过历史的接力棒时,上海面对加快建成具有全球影响力的科技创新高地的战略目标,更要针对性地开展人才培养,并为真正能够“上九天摘星”的科创人才提供足够的空间,让他们大显身手。
运营时速400公里的CR450动车组样车在中车长客试制,高运营速度高安全转向架是车辆的关键部件。试制过程中,何岩创新采用高聚能弧焊技术,主动操刀焊接转向架样件,在关键部件实现单面焊双面成型,在整体重量减轻的同时保证了转向架结构强度,满足了设计要求。他还提出多项焊接工艺优化方案,通过与技术团队配合,将多项手工焊接工序转化为采用焊接机器人操作,大幅提升生产效率和产品质量。2024年12月,CR450动车组样车在北京发布,极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力。
民营企业始终是科创活力最重要的来源,也是产业创新突破的关键载体。以“模速空间”为观照,上海一直在人工智能产业的天幕之上持续“造星”。2023年9月揭牌至今,“模速空间”已辐射带动徐汇区聚集大模型企业近400家,累计推动43个备案大模型落地,约占上海全市的61%。